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来源：诺亚财富（ID：NoahGroup）
作者：品牌市场中心 任骋
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当政府扶持补贴一个行业发展时，说明这个行业得到了九游网页版直接进入政策的支持；当一个行业被各路资本追逐时，说明这个行业已经得到市场认可，未来的行业规模可期。而在现在这个时点，新能源汽车行业正走在政策和资本的窗口期，监管由松趋严，群雄逐鹿。行业变革的前夜，你会成为入局者还是九游娱乐旁观者？
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新能源汽车销售火爆 位列全球第一
在中国车市火爆的2016年，中国新能源汽车销量再度名列全球第一。据中国汽车工业协会数据显示，2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，比上年同期分别增长63.9%和65.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成9.9万辆和9.8万辆，比上年同期分别增长15.7%和17.1%。
从 2016 年开始，井喷时期成倍的增长在越来越大的销量基数前提下已经成为历史，新能源汽车的增长进入一个新的快速发展阶段。去年，新能源汽车圈无比热闹又风光无限，全世界的人才和全中国的资本好像都一下子涌了进来，有媒体惊呼，新能源造车时代元年到来。
市场空间广阔 各路资本追逐
由于政府支持与无限的市场遐想空间（新能源车仅占汽车总销售的2%），造就跨界造车成风，乐视、蔚来、和谐等一批互联网企业大上快上新能源汽车，而不甘寂寞的家电巨头董明珠也在最近牵手万达王健林宣布进军新能源汽车。据清科2016年Q3数据，汽车行业的投资总额迅速增长，跃居行业第三位，达到107.42亿元人民币。其中，新能源汽车、汽车零配件制造和汽车互联网平台均为汽车行业热点投资领域。其实，在去年，每个月都有一家或者几家新造车势力的新闻霸占几天头条版面。
新能源汽车企业产品计划
造车运动成风 巨头觊觎宝座
三年前，乐视进军电动车领域，成为首批造车的互联网企业之一。之后互联网公司造车成风，阿里汽车、和谐富腾、蔚来汽车、小鹏汽车、车和家、智车优行等。传统车企与这些新来的入局者更多的是合作关系，因为它们各有各的优势，同样具有快速占有市场的能力。
传统的车企和新晋的互联网汽车公司相比，两者在新能源汽车领域，都有各自的优势。有业内人士分析称，互联网企业的优势在于产品设计、市场营销、用户体验、商业模式的创新。但由于汽车对安全与性能的特殊要求，对造车经验与产品的管控体系要求高，互联网企业所缺乏的正是传统车企所擅长的。
分析人士指出，在电动汽车领域，中国与先进的汽车大国也算是站在了差不多一致的起跑线上，除了特斯拉已经是行业老大，目前这个行业还没有出现绝对的老二。在新晋出现的电动汽车公司里，中国的乐视和蔚来，以及万向等。由于网罗了大量国际化汽车界高端人才而吸引了西方媒体的注意，从技术实力和品牌号召力上来说，中国企业有这个机会抢夺行业第二的宝座，也就是说，这些企业中，都有机会跟特斯拉比一比。
在这场新能源汽车的革命中，你会成为入局者还是旁观者？
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